Astăzi, la ora 11, expiră termenul până la care constructorii se pot înscrie în cursă pentru unul dintre cele mai aşteptate proiecte de infrastructură din România. Ofertele urmează să fie deschise la ora 12, dar până la declararea unui câştigător este cale lungă.
Tronsonul de autostradă Comarnic-Braşov, cu o lungime de 58 de kilometri, îşi aşteaptă peţitorii. Acest proiect este primul care se va face prin concesiune, adică pe banii constructorului.
Pe scurt, prin contractul de concesiune, cel care va prelua acest proiect va trebui să parcurgă mai mulţi paşi:
– să obţină finanţarea pentru realizarea construcţiei
– să proiecteze şi să elaboreze documentaţia necesară obţinerii autorizaţiilor şi avizelor pentru execuţia lucrărilor
– să realizeze lucrările de construcţie a tronsonului
– să opereze şi să întreţină cei 58 de kilometri de autostradă.
Procedurile de mai sus necesită un interval de timp destul de mare, aşa cum am menţionat şi în articolul publicat la începutul acestui an: Pariul anului 2013 – Autostrăzile private. Conform specialiştilor din domeniu consultaţi de Capital, lucrările pe şantier ar putea începe abia în a doua parte a anului viitor, în cazul în care nu apar alte probleme – contestaţii, avize, expropriei etc.
Doar până la selectarea câştigătorului mai sunt de parcurs câteva etape, dintre care enumerăm câteva: preselecţia candidaţilor, desfăşurarea dialogului între părţi, depunerea ofertelor finale, evaluarea acestora şi desemnarea ofertantului câştigător.
Date tehnice
Conform anunţului publicat de CNADNR, tronsonul de autostradă va avea o lungime de 58 de kilometri. Pe cei 58 de kilometri vor exista 53 de poduri şi viaducte şi nu mai puţin de 18 tuneluri cu o lungime totală de 2,89 de kilometri. Valoarea estimată de reprezentanţii CNADNR, menţionată în anunţ, este de 5,32 miliarde de lei fără TVA, adică 6,6 miliarde de lei cu TVA (25,3 milioane de euro/km).
Tronsonul va fi împărţit în două secţiuni: Comarnic-Predeal şi Predeal – Cristian (Braşov).
Prima secţiune va avea o lungime totală de 36,2 km şi va avea următoarele caracteristici:
• Parte carosabila 2 x (2 x 3,50 m)
• Benzi de încadrare 4 x 0,25 m
• Benzi de urgenta 2 x 2,50 m
• Acostamente din pamânt 2 x 0,50 m
• Spatii parapet 2 x 0,75 m
• Zona mediana (impermeabila) 2,50 m
• Poduri si viaducte pe autostrada 35
• Tuneluri 18 (2.890m lungime totala)
Secţiunea B are o lungime de 21,8 km şi este la rândul ei împărţită în două:
B1. Predeal-Râsnov:
• Parte carosabila 2 x (2 x 3,50 m)
• Benzi de încadrare 4 x 0,25 m
• Benzi de urgenta 2 x 2,50 m
• Acostamente din pamânt 2 x 0,50 m
• Spatii parapet 2 x 0,75 m
• Zona mediana (impermeabila) 2,50 m
şi
B2. Râsnov-Cristian:
• Parte carosabila 2 x (2 x 3,750 m)
• Benzi de încadrare 4 x 0,50 m
• Benzi de urgenta 2 x 2,50 m
• Acostamente din pamânt 2 x 0,50 m
• Spatii parapet 2 x 0,75 m
• Zona mediana (impermeabila) 3,00 m Total traseu
• Poduri si viaducte pe autostrada 18
Sursa: capital.ro
