Noile camere din trafic îi filmează pe șoferii care vorbesc la telefon. Cum pot ajunge imaginile la Poliție și când vine amenda acasă

Șoferii români trebuie să fie tot mai atenți la folosirea telefonului mobil în timp ce conduc. Sistemele moderne de monitorizare a traficului se extind, iar imaginile surprinse de camere pot fi folosite, în condițiile prevăzute de lege, pentru identificarea unor abateri rutiere.

Totuși, există o diferență importantă între informațiile care circulă în mediul online despre „camerele inteligente” și ceea ce este efectiv operațional în România. Sistemul e-SIGUR funcționează deja, iar autoritățile lucrează la extinderea și integrarea infrastructurii de monitorizare existente.

Telefonul la volan, unul dintre riscurile importante din trafic

Folosirea telefonului în timp ce mașina este în mișcare este interzisă, cu excepția situațiilor în care dispozitivul este utilizat printr-un sistem de tip „mâini libere”. Regula se aplică nu doar apelurilor, ci și utilizării telefonului sau a altor dispozitive mobile pentru funcții precum text, fotografii sau video.

Problema este una serioasă și din perspectiva siguranței rutiere. Un studiu realizat în 2026 de Poliția Română împreună cu Ursus Breweries arată că 31% dintre șoferii chestionați declară că vorbesc la telefon fără sistem hands-free, în timp ce 12% spun că accesează rețelele sociale în timp ce conduc.

Cu alte cuvinte, telefonul nu mai este doar o problemă de respectare a regulilor, ci una dintre sursele importante de distragere a atenției.

Cum funcționează sistemul e-SIGUR

Sistemul e-SIGUR este operațional în România din 1 ianuarie 2025. Poliția Română utilizează mijloace tehnice de monitorizare a traficului, iar imaginile pot fi analizate pentru identificarea unor abateri. În anumite situații, șoferul nu trebuie oprit pe loc pentru ca procedura de sancționare să înceapă.

Poliția Română a explicat că sistemul utilizează, printre altele, camere mobile amplasate în zonele supravegheate. Înregistrările sunt transmise și analizate, iar atunci când este identificată o abatere, sancțiunea poate fi aplicată după stabilirea conducătorului auto.

În paralel, autoritățile pregătesc integrarea treptată a altor sisteme de monitorizare instalate de administratorii drumurilor și autoritățile locale.

Atenție: nu toate camerele de pe drumuri sunt deja „camere inteligente”

Acesta este unul dintre cele mai importante aspecte de lămurit.

Faptul că există o cameră video pe un stâlp, la o intersecție sau pe un drum național nu înseamnă automat că acea cameră este conectată la sistemul național e-SIGUR și că orice abatere surprinsă de ea generează instant o amendă.

Ministerul Afacerilor Interne a precizat în martie 2026 că sistemul e-SIGUR este deja utilizat, însă integrarea altor sisteme de monitorizare presupune etape tehnice, juridice și operaționale. Imaginile provenite de la diverse camere nu pot fi folosite automat doar pentru că respectivele dispozitive există fizic în trafic.

În octombrie 2025, MAI preciza că autoritățile lucrează la protocoalele necesare pentru integrarea camerelor administratorilor de drumuri și ale administrațiilor locale într-un sistem național unitar.

Prin urmare, afirmația potrivit căreia „toate camerele din România îi filmează deja pe șoferii care vorbesc la telefon și trimit automat amenzi” trebuie privită cu rezerve.

Ce se întâmplă dacă ești surprins cu telefonul în mână?

Legislația rutieră interzice ținerea în mână sau folosirea cu mâinile în orice mod a telefonului mobil ori a unui dispozitiv mobil cu funcții de înregistrare sau redare text, foto sau video în timpul conducerii unui vehicul aflat în mișcare.

Pentru simpla folosire a telefonului mobil în timpul deplasării, fapta este sancționată contravențional. Situația devine mai gravă atunci când folosirea telefonului este însoțită și de încălcarea unei alte reguli de circulație.

Codul Rutier prevede că folosirea telefonului concomitent cu încălcarea unei reguli pentru circulația vehiculelor reprezintă o contravenție sancționată mai sever, inclusiv cu suspendarea dreptului de a conduce.

Așadar, un șofer care ține telefonul în mână și, în același timp, comite o altă abatere rutieră poate ajunge într-o situație mult mai costisitoare decât un simplu apel dat la volan.

Amenda poate veni acasă

Unul dintre avantajele sistemelor moderne de monitorizare este tocmai posibilitatea identificării abaterilor fără oprirea imediată a autoturismului.

În cadrul e-SIGUR, Poliția Română a explicat că imaginile sunt analizate, iar în cazul în care este constatată o abatere, conducătorul auto poate fi identificat ulterior. În acest mod, procesul nu mai depinde exclusiv de existența unui echipaj care să oprească mașina în momentul respectiv.

Pentru șoferi, mesajul este simplu: faptul că nu văd un polițist în apropiere nu înseamnă că abaterea nu poate fi observată și documentată.

De ce sunt introduse aceste sisteme?

Scopul declarat al autorităților este creșterea siguranței rutiere și reducerea comportamentelor periculoase.

Datele prezentate de Poliția Română în 2026 arată că 94% dintre șoferii incluși în studiul privind atitudinile sociale față de riscul în trafic susțin instalarea camerelor fixe pentru monitorizarea traficului. Peste 80% consideră necesară și aplicarea mai fermă a legislației rutiere.

Sistemele automate pot permite autorităților să supravegheze un număr mult mai mare de vehicule decât ar fi posibil prin controale clasice efectuate exclusiv de echipaje în teren.

Telefonul poate aștepta. Traficul, nu

Pentru șoferi, regula cea mai simplă rămâne și cea mai sigură: dacă trebuie să răspundă la telefon, să trimită un mesaj, să caute ceva sau să folosească o aplicație, soluția corectă este să oprească în condiții legale sau să utilizeze un sistem hands-free.

Într-un trafic aglomerat, câteva secunde în care privirea este mutată de pe șosea pe ecran pot fi suficiente pentru ca situația să se schimbe complet.

Iar pe măsură ce monitorizarea automată a traficului se extinde, șoferii nu mai trebuie să se întrebe doar dacă îi vede polițistul din intersecție. Trebuie să pornească de la ideea că abaterile pot fi documentate și ulterior.

Concluzia: camerele și sistemele automate de monitorizare a traficului devin treptat o componentă importantă a controlului rutier din România. e-SIGUR este deja operațional, iar integrarea altor infrastructuri video continuă. Nu toate camerele existente sunt însă, în acest moment, echivalente cu un sistem automat de sancționare.

Pentru șoferi, cea mai sigură strategie rămâne una foarte simplă: telefonul în buzunar, ochii la drum.